Combien d’heures sont perdues sur vos chantiers à cause du froid?

À cette question, la réponse est… beaucoup trop.

Chaque hiver, on observe la même chose. Sur papier, ta journée ressemble à n’importe quelle autre : travaux en hauteur, réception de matériel, un peu de béton et de la mécanique à finir avant les Fêtes. Mais dans la réalité, le froid t’impose un scénario bien différent.

Voici quelques exemples de ce qui peut gruger du temps précieux à ton équipe :

• La roulotte est techniquement là, mais elle est mal placée et mal chauffée ;
• Certaines machines ont passé la nuit exposées : batteries faibles, huile trop épaisse, démarrages hésitants ;
• La nacelle refuse de démarrer et on doit prendre du temps pour la réchauffer sur place ;
• Le chariot élévateur part « à reculons » et personne n’ose l’arrêter ;
• Les travailleurs cherchent un coin à l’abri du vent pour effectuer un travail qui aurait normalement pu se faire d’un seul coup.

Même combat dans la cour de l’usine ou de l’atelier : les rampes sont glacées et les portes gèlent à demi-ouvertes. Les chariots glissent sur la surface, alors qu’ils devraient pouvoir facilement monter sur le quai.

Et si on te disait qu’il est possible de mener un chantier autrement?

Avec une flotte d’hiver adapté, tes équipes diraient enfin adieu aux pertes de
temps. Voici ce qu’il faut dans ta flotte pour rester efficace, peu importe la météo.

Sur le chantier :

• une roulotte isolée, correctement chauffée et bien positionnée ;
• des nacelles et chariots livrés en configuration hiver (batteries en
  ordre, huile adaptée, préchauffe prévue), stationnés intelligemment par
  rapport aux zones de travail ;
• du chauffage temporaire là où les équipes vont passer le plus de temps,
  que ce soit pour le montage d’acier, les finitions de l’enveloppe ou le
  béton.

Dans la cour industrielle :

• une zone de manoeuvre dégagée, appuyée par un petit loader ou skid en
  location pour garder les accès propres ;
• des unités d’air chaud aux endroits où les portes ouvrent et ferment
  constamment ;
• un chariot de cour fiable, capable de fonctionner à -20 sans risque de
  démarrage raté.

La vraie différence se ressent dans trois moments clés

Avec cette flotte d’hiver, ta journée ressemblera à ce qui était prévu :

Le départ de quart
Au lieu de perdre une heure à t’installer en jouant au yo-yo entre une roulotte inconfortable et des machines récalcitrantes, à 8 h, ton travail est bien entamé parce que tout ce qu’il fallait pour démarrer était prêt.

La visite
Quand un client, un chargé de projet ou un propriétaire se pointe sur le site ou dans la cour, il ne voit pas une équipe qui « subit l’hiver ». Il voit une organisation qui, malgré le froid, est capable de travailler normalement.

La fin de journée
Sur la feuille de temps, les heures sont les mêmes. Pourtant, avec les équipements adéquats et une bonne organisation, ces heures sont optimisées de sorte que le froid n’était qu’un paramètre pris en charge, et non le sujet principal du chantier.

Des solutions concrètes avec LTR

En utilisant des solutions adaptées à l’hiver, tes équipes peuvent mieux concentrer leurs énergies. LTR accompagne justement les entreprises dans cette démarche, en réservant les bonnes roulottes, en fournissant les bonnes machines déjà préparées pour l’hiver et en positionnant le chauffage temporaire de façon à transformer les heures perdues en heures productives. C’est ça, Louer — Travailler – Rentabiliser, avec l’équipement qui arrive quand ça compte en hiver… et toute l’année!